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试跑汶马高速:踏“天路”随手拍都是大片级雪山美图

文字:[大][中][小] 2019-05-18    浏览次数:    

  建设难,还体现在地形的逼仄上。由于地形所限,汶马高速沿线好几处收费站都是单向互通。比如,理县收费站就就只供成都方向车辆上下。从理县到马尔康方向,近期要从薛城收费站上高速;待全线通车后,可到就近的朴学收费站上高速。四川交投汶马高速公司理县代表处业主代表孟楠说,理县收费站左侧是一条河流,需留足够的防洪通道便于泄洪;右侧则是国道317线公路和山体,无法拓宽。

  理县收费站的造型独特,好像一顶别致的帽子。孟楠介绍,该收费站造型根据甘堡藏寨遗留下的建筑风格打造,颜色与当地民族特色吻合,整体设计方案经过5次更改方最后确定。

  “这个边坡高近180米,刚建大桥的时候,不断有飞石滚落,我们花了一年左右的时间来处置。”汶马高速JL2监理部总监杨平说。山壁陡峭,没有公路,施工人员爬到山顶,放缆绳吊在半空,将飞石逐一清理;再在山壁上钉入数十根铆钉,深入岩石内十余米,然后注浆加固;最后再挂网,覆盖了5万平方米左右的山壁。这张钢丝网紧紧贴合在山壁上,孔与孔之间的钢绳足有拇指粗。

  理县隧道、鹧鸪山隧道洞内则别有乾坤。驶进隧道内几分钟,数百米彩绘即映入眼帘,藏羌特色的舞蹈、建筑、平原,让人仿佛置身另一个世界。

  杨平说,经过处置后,即使有飞石滚落,也只会被“困”在网内,滚到底部的落石沟,由专人定时清理,不会危及高速公路的运营安全。

关键字:游

  这是一段在炎热夏季朝着雪山前行的奇幻旅程:头顶烈日,远眺雪山,而脚下的高速公路宽阔平坦。穿越三大地震断裂带、穿过四川盆地向青藏高原过渡的边缘地带,汶马高速将理县、马尔康带入了“高速时代”,记者感受最深的是三个关键字:难、安、游。

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